今后，新疆企业通过铁路运输货物的成本将进一步降低。新疆维吾尔自治区发改委和乌鲁木齐铁路局近日联合下发通知，采取多种措施降低铁路货运价格。

通知明确，铁路货物运输实施批量议价及“竞争性一口价”优惠政策。对乌鲁木齐铁路局管内发运的番茄酱、白糖、家电、石材等152类批量零散货物实施议价；对钢铁、金属矿石、非金属矿石等大宗品类实行“竞争性一口价”，实行运费下浮。具体优惠运价货物品名按铁路总公司相关文件执行。

和整体依然陷入低迷的现货市场有所不同，赶上“一带一路”政策风口的钢铁行业，在资本市场上的表现却出乎意料地抢眼。

通知决定，对焦炭、金属矿石、钢铁及有色金属、非金属矿石、矿物性建筑材料、粮食、水泥、农药、鲜活、集装箱等10大类货物，铁路运价保持在2014年价格水平，暂不提高。

为缓解疆内企业融资和资金周转困难问题，通知指出，对批量及零散货物快运业务，在乌鲁木齐铁路局财力承受范围内开展承兑汇票支付运费、汇总结算；对批量及零散货物快运和执行竞争性一口价的大宗货物到站的杂费部分，实行杂费到付等业务。

自治区发改委和乌鲁木齐铁路局表示，将进一步争取铁路总公司支持，降低我区企业物流成本。争取铁路总公司利用集装箱（专用煤焦箱）装运块煤政策，争取下浮进疆氧化铝铁路运价，进一步延伸物流服务，降低企业综合物流成本。争取为八钢、农资公司等企业专用铁路和专用线开办集装箱发运业务；逐步运用市场调节手段进一步降低西行班列费用。

尤为值得注意的是：八一钢铁(600581)，焦炭、金属矿石、钢铁及有色金属等运费方面都涉及，这些产品超过一半都需要铁路运出，成本的明显降低对提高公司的利润将产生非大的积极作用，在政策提到的企业里，八一钢铁(600581)成唯一受益上市公司！

“一带一路”指引方向钢企探路海外扩张

“一带一路”等政策风口的降临，所带来的不单单是资本市场上股价的节节攀升，包括八一钢铁集团、马钢集团等在内的多家钢企均已经开启了自身的海外布局。

受益一带一路。公司地处新疆,基于地理优势,是“一带一路”最受益标的。中亚地区处于“一带一路”经济带的核心区域,与新疆直接接壤的就有哈萨克斯坦、俄罗斯等6国,按1亿元固定投资带动0.06万吨钢材、每个国家固定投资4000-5000亿元测算,将带动近1800万吨的钢材需求。而目前新疆整体钢材需求不到2000万吨,产能利用率70%左右,因此中亚出口带动新疆钢铁产能利用率提升至景气水平的可能性是存在的。

2015年1月23日,八钢首批2500吨建筑钢材从新疆八钢铁路货运站台出发,运往哈萨克斯坦并经其阿拉木图边陲重镇,销往中亚及中东国家,标志着新疆钢铁生产企业首次借助“新丝绸之路”实现突围增效。

通知强调，严格落实《国家发展改革委关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》要求，自2月1日起取消向铁路用户收取大宗货物综合服务费。

基本面上扭亏的必要性。根据集团层面公开表态,不会任由八钢持续亏损,从社会影响、企业经营角度,集团对八钢等有较强的扭亏动力。更重要的是,基于对钢铁国企改革逻辑的梳理:即钢铁定位为充分竞争性行业,企业的目的便是以盈利为导向,未来有望出台相关措施实现盈利,如剥离包袱、管理改善、品种结构调整等，此次降低铁路货运价格就是国家最大的支持。

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